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重庆将可以扫二维码坐轨道交通了

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770 admin333665 发表于 2019-6-27 20:41:36
依据项目概况信息,轨迹交通移动付出首要由互联网票务体系(含移动付出购票、二维码多交融过闸)渠道以及互联网售检票设备(含互联网售票机、互联网检票机、互联网半主动售票机等)组成,互联网付出渠道功用首要担任互联网票务及清算,互联网售检票设备首要担任互联网类车票辨认及处理,现拟施行重庆轨迹交通线路环线、1、2、3、4、5、6、10号线的移动付出运用及改造项目,工期为240天。
可完成刷手机、扫二维码进站
依据招标项目的用户需求书,重庆轨迹交通移动付出运用及改造工程应能完成在云闸机上刷一卡通、二维码形式直接进、出站;并能完成金融IC卡、银联云闪付、闪付(APPLE Pay、HCE、小米Pay、HUAWEI Pay、三星Pay等)、云卡、NFC手机等直接进、出站。
用户需求书提到,项目预留生物辨认进、出站功用。这意味着在未来,重庆轨迹交通或将完成人脸辨认、静脉辨认、指纹辨认等功用,让“刷脸卡”乘坐轨迹列车成为可能。
此外,该项目所构建的互联网电子票务渠道,能支撑银联卡及手机二维码、NFC的体系管理功用,一起完成银联卡、手机二维码、NFC等智能付出技能在充值、售票、检票等业务功用的运用。而该项目选用互联网开放协作模式,供给给乘客多种搭车APP挑选,如付出宝、微信付出等。
该项目还包括一个新的手机客户端。该客户端具有用户登录、实名注册和个人信息管理等功用,还可完成搭车资费核算、单程车票购买及电子付出、退票补票及车票更新、进出/站电子票检票业务等功用。
满意乘客互联网票务业务需求
依照用户需求书的要求,该工程是根据传统AFC体系架构,充分利用AFC体系硬件及网络资源,在传统票务体系基础上,完成互联网票务功用,保证项目可施行性。
在功用设计上,项目应简单、有用,方便乘客运用,应能满意乘客的互联网票务业务需求,为乘客供给杰出的互联网票务人机界面及操作业务流程,并对乘客的互联网票务业务供给各种信息支撑;保证乘客杰出地运用体会,一起要便于运营维护管理。此外,该渠道将运行在互联网渠道上,主张选用三线接入,即通过联通、电信、移动宽带专线接入,每个运营商100M带宽。通过此举,可在当重庆轨迹交通移动付出运用及改造工程外部网络呈现毛病时,做到不影响车站客流组织,不形成客流滞留。
现在,轨迹交通环线、1、2、4、5、10号线已具有移动付出购票功用,乘客可通过在主动售票机的扫二维码付出界面、或在人工售票机展示付款码的方法,完成移动付出购票。重庆轨迹交通预计将于今年年底完成轨迹交通移动付出过闸全线网掩盖。


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