继2号线、3号线后 重庆拟新增3条跨座式单轨

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继2号线、3号线之后，重庆拟新增3条跨座式单轨，分别为7号线、8号线以及17号线。12月4日，单轨交通智能制作配备工业知识产权联盟在渝建立，上游新闻记者从会上了解到，我市规划中的7号线、8号线以及17号线，正在研讨选用跨座式单轨制式的可行性。
重庆跨座式单轨线路达98公里
2019年12月4日，单轨交通智能制作配备工业知识产权联盟，在重庆市轨道交通（集团）有限公司举行建立大会。
重庆于2004年底注册国内第一条跨座式单轨线路重庆轨道交通二号线，现已建成2条跨座式单轨线路，总路程98公里。按照规划，近期重庆还将建造178公里单轨交通线路。
经过自主立异，重庆把握了跨座式单轨悉数核心技能，并具有自主知识产权，体系国产化率达95%，已建成自主化的单轨配备制作业基地，具有生产线7条、新产品63个，已形成了全球最大的跨座式单轨工业集群。
单轨交通智能制作配备工业知识产权联盟成员单位，涵盖了单轨交通规划规划、工程建造、配备制作、运营维护、技能研制和人才培养等各个环节。“联盟建立后，将进一步规范重庆单轨交通行业知识产权作业。”重庆市智产权局运用促进处相关负责人介绍。
拟新增3条跨座式单轨
目前，重庆是全球单轨交通运营路程最长、客运量最大、运营车辆数量最多、列车编组最长的城市，也是我国仅有注册跨座式单轨交通运营、开展过跨座式单轨交通车辆和道岔大修项目、具有跨座式单轨交通全生命周期管理经验的城市。
其间，重庆轨道交通3号线是世界单轨交通运营路程最长的线路，也是全球仅有一条选用八辆列车编组、两分半发车间隔、四交路套跑的单轨交通线路。
目前3号线最高峰每小时最高可以载客3.7万人次，而地铁约为3.1万人次。
“跨座式单轨造价只要地铁的一半，甚至还少。爬坡强度最高可以到达千分之六十，而地铁仅有千分之三十五。加上其转弯半径小、噪音低等优势，跨座式单轨很有前景。”联盟相关负责人称。
记者在会上了解到，重庆轨道交通正进行第四轮规划，“咱们正在研讨7号线、8号线、17号线等线路选用跨座式单轨制式的可行性，并积极探索全自动驾驭、智能化运维配备，以及高速单轨等新技能的研制和应用。”该负责人表示。